งานติดตั้งเครื่องขยายนั้น อาจจำเป็นต้องใช้ทักษะรวมกับคุณสมบัติด้านสร้างสรรค์มากกว่าการติดตั้งเครื่องเล่นวิทยุ เพราะต้องมีการกำหนดตำแหน่งที่จะติดตั้งเอาเอง  แต่ก็ไม่ใช่เรื่องยากเกินไปนัก  และด้วยพลังพิเศษจากเพาเวอร์แอมป์  ท่านจะเร่งความดังเครื่องได้มากขึ้น โดยเสียงที่ได้มีความสะอาดเป็นธรรมชาติมากขึ้นด้วย

เครื่องมือที่ต้องจัดเตรียม

• - สว่าน  และ ชิ้นอุปกรณ์ประกอบ
• - ไขควงและสกรู
• - สายรัด และเครื่องมืดบีบหัวต่อสาย
• -หัวต่อสายขนาดต่าง ๆ
• -สายไฟแรงดัน   สายไฟกราวน์  สายไฟรีโมท และสายลำโพง
• -หัวแร้ง  ตะกั่วบัดกรี

วิธีการติดตั้งเพาเวอร์แอมป์

1. การวางแผน  เลือกกำหนดที่ตั้งเพาเวอร์แอมป์ของท่านตามที่ตั้งใจไว้ และให้ถูกหลักของการระบายความร้อน  และควรจะต้องมีพื้นที่ในด้านต่าง ๆ พอเพียงเพื่อทำการเชื่อมต่อ  และการเดินสาย  และปรับแต่ง ให้เป็นไปได้อย่างสะดวก           การกำหนดที่ตั้งของเพาเวอร์แอมป์ที่เหมาะสมได้แก่  บริเวณใต้เบาะที่นั่งด้านหน้า     บริเวณผนังที่วางเท้าด้านหน้า  หรือในห้องสัมภาระท้ายรถ

2. การยึดติดเพาเวอร์แอมป์    ควรนำตัวเครื่องไปวางทาบในบริเวณที่ต้องการติดตั้ง  และทำเครื่องหมายบริเวณที่จะทำการยึดสกรูเอาไว้ก่อน  จากนั้นจึงเจาะรูสำหรับยึดสกรู  พร้อมตรวจเช็คความแน่นหนาหลังยึดสกรูเพาเวอร์แอมป์เป็นที่เรียบร้อยแล้ว

3. การเดินสายเพาเวอร์แอมป์    ก่อนการเดินสายใด ๆ ในรถ  ให้ท่านปลดสายเชื่อมแบตเตอรี่ที่เป็นลบ (กราวน์)  ออกจากขั้วแบตเตอรี่เสียก่อน  ทั้งนี้เพื่อลดความเสี่ยงของผลกระทบกับระบบไฟฟ้าของรถยนต์  โดยมีสายสำคัญ  3  ส่วนที่ต้องเอาใจใส่ ดังนี้

• -  สายเกี่ยวกับระบบไฟ   :  สายไฟ  สายกราวน์  สายรีโมท ควบคุมการเปิด/ปิด  เป็นแหล่งพลังไฟให้กับเพาเวอร์แอมป์
• - สายในส่วนอินพุท   :   สายนำสัญญาณ RCA  ซึ่งเป็นสายนำสัญญาณจากเครื่องรับวิทยุ / ซีดีไปยังเพาเวอร์แอมป์
• - สายในส่วนเอาท์พุท :  เป็นสายนำกระแสเสียงจากเพาเวอร์แอมป์ไปยังลำโพง  เพาเวอร์แอมป์  ส่วนใหญ่จะไม่ได้มีสายไฟสำคัญต่าง ๆ มาให้  ซึ่งในการติดตั้งเพาเวอร์แอมป์เพียงตัวเดียวในระบบ ท่านสามารถซื้อสายต่าง ๆ  เหล่านี้ได้จากร้านประดับยนต์

****   ส่วนของพลังงาน ****

• -สายไฟแรงดัน   สายไฟแรงดันจะเริ่มเดินจากแบตเตอรี่ของรถยนต์ไปจนถึงเพาเวอร์แอมป์  ควรมีขนาดของเส้นทองแดงที่เพียงพอกับจำนวนรวมของกระแสไฟที่จะไหลผ่านมันโดยตรงจากขั้วบวกของแบตเตอรี่  ซึ่งไม่น่ามีขนาดเล็กกว่าเบอร์  10 gauge ซึ่งท่านอานต้องใช้สายไฟแรงดันในเบอร์  8,4,2 gauge ซึ่งทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความยาวของสายที่ใช้   ความต้องการกระแสของเพาเวอร์แอมป์     สำหรับตัวอย่างของสายเบอร์ 10 นั้นจะพอเพียงสำหรับเพาเวอร์แอมป์ที่มีขนาดกำลังขับ  50 วัตต์ x 2   หรือ  25 วัตต์  x 4      สำหรับการติดตั้งขั้วด้านบนของแบตเตอรี่โดยทั่วไปจะมีครอบมาตรฐานที่ทำเป็นแหวน    เมื่อท่านเริ่มต่อสายไปยังขั้วต่อต่าง ๆ ให้เดินสายผ่านภายในของรถยนต์ไปยังเพาเวอร์แอมป์  โดยท่านจะต้องถอดกาบข้างประตู  ยกพรมปูพื้นออก  เพื่อที่จะสามารถซ่อนสายต่าง ๆ ไว้อย่างแนบเนียน  ถ้าเพาเวอร์แอมป์ของท่านอยู่ในห้องสัมภาระท้ายรถ  ท่านจะต้องถอดเอาที่นั่งข้างหลังออกด้วย  เพื่อให้สามารถเชื่อมต่อสายต่าง ๆ ไปยังเพาเวอร์แอมป์ด้วยหัวขั้วต่อสายแบบหางปลา  และต่อเชื่อมกับเพาเวอร์แอมป์  โดยการขันสกรูให้แน่นหนา  เพาเวอร์แอมป์บางเครื่องอาจใช้การปลอกปลายสายเปล่า ๆ เสียบกับสกรู      สายไฟแรงดันจะต้องเดินผ่านไปยังพื้นรถภายในโดยผ่านทางผนังห้องเครื่อง   วิธีที่สะดวกที่สุดก็คือ  การลอดสายไฟนั้นผ่านไปทางรูที่มีบริเวณผนังห้องเครื่องที่เป็นตำแหน่งเดียวกับกลุ่มสายไฟของรถยนต์ใช้อยู่  แต่ถ้าไม่สามารถทำได้  ก็จะต้องมีการเจาะรูขึ้นใหม่  ซึ่งต้องมีการเอาใจใส่อย่างยนิ่งโดยการใช้วงแหวนยางกันเอาไว้รอบ ๆ สายไฟ  ในตำแหน่งที่เจาะรู  เพื่อป้องกันไม่ให้สายไฟเกิดการถูไถกับขอบโลหะที่แหลมคมของรูที่เจาะไว้
• -สายลงกราวน์ (ดิน)    จะต้องทำการจยึดติดกับพื้นโลหะเปล่าของตัวถังรถ  และต้องมีขนาดเบอร์สายเดียวกับสายไฟแรงดัน (หรือใหญ่กว่า)  บริเวณที่ทำเป็นสลักเกลียวหรือสกรูเพื่อเชื่อมติดกับตัวถังรถจะต้องอยู่ใกล้ ๆ กับเพาเวอร์แอมป์  และขูดเอาสีที่เคลือบเอาไว้ออกให้หมดจนเห็นเนื้อเหล็กขาวสะอาด  ปลายของสายไฟกราวน์อาจทำให้เป็นแหวนเพื่อวางมันให้แนบกับพื้นรถ  และยึดสลักเกลียวหรือสกรูให้แน่นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้  สายลงกราวน์มีส่วนสำคัญในเรื่องการป้องกันเสียงรบกวน  ซึ่งควรที่จะลงสายกราวน์ของอุปกรณ์แต่ละตัวที่อยู่ใกล้ ๆ กันในจุดเดียวกันทั้งหมด  ตำแหน่งที่ใช้เป็นจุดลงกราวน์นั้นควรที่อยู่ใกล้กับพื้นรถมากที่สุด และเรียงลำดับอัตราการกินกระแสจากมากไปหาน้อย คือ ลงแหวนกราวน์ของอุปกรณ์ที่กินกระแสมากสุดไว้ล่างสุด และลงแหวนกราวน์ของอุปกรณ์ที่กินกระแสน้อยสุดไว้บนสุดตามลำดับ

****หมายเหตุ   สายดินหรือสายไฟกราวน์จะต้องสัมผัสกับโลหะเท่านั้น  ไม่สามารถใช้แผ่นพื้นอลูมิเนียมและบริเวณหน้าปัดไฟเบอร์กลาสเป็นจุดลงกราวน์ได้****

• - สายรีโมท   เพาเวอร์แอมป์ส่วนใหญ่จะมีวงจรเปิด/ปิดเครื่องอัตโนมัติ  ท่านจึงสามารถเชื่อมต่อสายรีโมทจากเพาเวอร์แอมป์ไปยังรีโมทออกของเครื่องรับวิทยุ/ซีดี หรือที่สายควบคุมเสาอากาศ  ซึ่งจะมีผลทำให้เพาเวอร์แอมป์เริ่มทำงานเมื่อเครื่องรับวิทยุ/ซีดีถูกเปิดใช้งาน และจะหยุดการทำงานเมื่อเครื่องรับวิทยุ/ซีดี ถูกปิดลง
• -สายลำโพง   เพื่อส่งสัญญาณเสียงไปยังลำโพง  เชื่อมโยงระหว่างจุดต่อสายลำโพงที่เพาเวอร์แอมป์กับขั้วสายลำโพงที่ตัวลำโพง  หรือกล่องพาสซีฟ   โดยมาตรฐานแล้วมักใช้หัวต่อแบบหางปลาในระหว่างหัวจุดต่อที่เพาเวอร์แอมป์  และจุดต่อที่พาสซีฟครอสโอเวอร์  ส่วนจุดต่อไปยังขั้วสายลำโพงที่ตัวลำโพงเรามักจะใช้วิธีการบัดกรีโดยตรงเพื่อความมั่นคงแน่นหนา 
• **** ข้อพึงระวังประการหนึ่งในการเชื่อมต่อสายลำโพง  ไม่ควรให้ส่วนที่เป็นเส้นทองแดงภายในสัมผัสกับตัวถังรถโดยเด็ดขาด  เพราะอาจส่งผลย้อนไปทำความเสียหายให้กับเพาเวอร์แอมป์ได้****