กระจังหน้า 6 เหลี่ยม เส้นสายบนฝากระโปรงหน้าที่มีลักษณะนูนสูง ส่วนกันชนหน้ามาพร้อมกับเหลี่ยมมุมและโค้งเว้าที่เน้นความดุดัน รวมทั้งเส้นสายรอบคันที่ทำให้โฉบเฉียวมากขึ้น เพิ่มความหรูหราด้วยขอบโครเมียมบนแนวกระจกหน้าต่างด้านข้าง ตัวรถมีความใหญ่ขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่น 2007 ด้วยความยาวที่เพิ่มขึ้น 80 ม.ม. ระยะฐานล้อยาวขึ้น 60 ม.ล. ส่วนความกว้างเพิ่มขึ้น 24 ม.ม. และแอคคอร์ดใหม่จะมาพร้อมล้ออัลลอยขนาด 16 หรือ 17 นิ้ว ซึ่งถือเป็นอุปกรณ์มาตรฐานซึ่งขึ้นอยู่กับรุ่น

ส่วนภายในห้องโดยสารสัมผัสได้ถึงความโอโถ่ง กว้างขวางกว่ารุ่นอื่นๆ โดยเฉพาะพื้นที่และการออกแบบที่เน้นความสวยงาม ความสะดวกสบายที่เปี่ยมพร้อมด้วยประโยชน์ใช้สอยซึ่งถือว่าฮอนด้าทำออกมาได้ดี โดยเฉพาะความเรียบหรูที่ดูดีและมีระดับ

นอกจากนี้ ยังมีจอแสดงผลที่อ่านง่ายและช่วยเพิ่มวิสัยทัศน์ในการขับขี่ได้เป็นอย่างดี โดยเฉพาะจอเนวิเกเตอร์ซึ่งถือเป็นครั้งแรกที่ฮอนด้านำมาใส่ไว้ในรถยนต์ พร้อมติดตั้งฮาร์ดดิสก์บันทึกข้อมูลขนาดใหญ่ถึง 40 GB ซึ่งถือเป็นอีกหนึ่งความตั้งใจของวิศวกร ปุ่มควบคุมต่างๆ ออกแบบมาเพื่อให้ง่าย สะดวกต่อการใช้งาน ด้วยจอแสดงผลขนาดใหญ่ติดตั้งบนแผงหน้าปัดในตำแหน่งที่เหมาะสมมองเห็นได้ชัดเจนและสะดวกต่อการใช้งานเป็นอย่างยิ่ง เบาะที่นั่งนั้นถือว่าฮอนด้าออกแบบมาได้น่าประทับใจที่สุด ทั้งทัศนวิสัยในการขับขี่ที่มาพร้อมกับความสะดวกสบายด้วยความรู้สึกมั่นใจและโอบกระชับเข้ารูปร่างได้อารมณ์ขับขี่ในแบบสปอร์ต

หลังจากทำความเข้าใจกับระบบการนำทางแล้ว ก็เข้าสู่ช่วงเวลาของการทดสอบ เราใช้เส้นทางทดสอบในระยะกว่า 110 ก.ม. สิ่งแรกที่สัมผัสได้คืออัตราเร่งในช่วงตีนต้นและความหนึบแน่นของพวงมาลัย แม้ว่าในส่วนของเครื่องยนต์จะมีเสียงค่อนข้างดังในช่วงเริ่มต้นของเส้นทางไปบ้างก็ตาม

สำหรับเครื่อง 2.4 EL NAVI ให้กำลังแรงม้าขับเคลื่อนสูงสุด 180 แรงม้า ที่รอบเครื่องยนต์ 6,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 222 นิวตันเมตร ที่รอบเครื่องยนต์ 4,300 รอบต่อนาที ซึ่งมีกำลังเพิ่มขึ้น 10 แรงม้า และมีการถ่ายทอดแรงบิดสูงสุดในช่วงรอบเครื่องยนต์ที่กว้างกว่าเครื่องที่ใช้อยู่ในแอคคอร์ดรุ่นปี 2007

ต้องยอมรับว่าแอคคอร์ดใหม่สร้างความเพลิดเพลินในการขับขี่ได้ดีพอสมควร ทั้งอัตราเร่ง ระบบควบคุมพวงมาลัย ความสะดวกสบายในการขับขี่ จนกระทั่งเหลือบไปมองที่มาตรวัดความเร็วปรากฏว่าเข็มไมล์ขยับไปอยู่ที่ความเร็ว 180-190 ก.ม.ต่อ ช.ม.ชนิดไม่รู้ตัว แต่ไม่ว่าจะอยู่ในช่วงความเร็วขนาดไหน การควบคุมก็ทำได้ไม่ยากเย็นนัก

อีกสิ่งหนึ่งที่ประทับใจคือก้านควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ตรงพวงมาลัย ใช้งานได้ง่ายจริงๆ ให้ความรู้สึกในการขับขี่แบบสปอร์ต เอ็นจิ้นเบรกก็ดึงรถให้อยู่หนึบได้ตามต้องการ ส่วนการเข้าโค้งนั้นถือว่าสร้างความสนุกและความมั่นใจในการขับขี่ได้ดีระดับหนึ่ง จากการสัมผัสฮอนด้า แอคคอร์ดใหม่แม้จะเป็นเพียงช่วงระยะทางสั้นๆ แค่ 110 ก.ม.เท่านั้น

ก็ถือว่าแอคคอร์ดใหม่" น่าจะสร้างสีสันและความหนักใจให้กับรถคู่แข่งในระดับเดียวกันได้ไม่น้อย ใครที่ชอบของสดใหม่แอคคอร์ดตัวนี้ตอบสนองความต้องการคุณได้แน่นอน