เฟืองท้ายแขวนลอยเลอะ ออกรถกระพือ เบามีเสียงดัง  เพราะลูกปืนข้างเสื้อหลวม

ในรถประเภทเครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหลังแบบเพลาอิสระ เฟืองท้ายแยกจากเพลงขับยึดติดแบบแขวนลอยกับโครงช่วงล่างหลัง หรือ โครงตัวรถ  ส่วนมากจะอยู่ในรถราคาแพง เพราะกลไกมาก  ต้นทุนสูง แต่ให้ประโยชน์ต่อการทรงตัว

ความจริงแล้ว เฟืองท้ายแขวนลอยหรือ เฟืองท้ายอิสระ ไม่ค่อยมีบทบาทมากต่อการขับเคลื่อน แต่จะมีประโยชน์ต่อการสร้างกลไกระบบช่วงล่าง  ซึ่งสามารถสร้างให้ทำงานแยกส่วนเป็นอิสระซ้าย - ขวา  อาจจะช่วยให้ล้อสามารถสั่งให้หน้ายางยึดเกาะถนนดีขึ้น ขณะที่สามารถสร้างมุม โทอินโทเอาท์ และมุมแคมเบอร์ได้เล็กน้อยขณะเข้าโค้ง  ซึ่งก็คือบทสำคัญที่ต้องทำช่วงล่าง หลัง ให้เป็นอิสระ มิฉะนั้นระบบเพลาแข็งแย่างรถปิคอัพก็คงใช้งานได้ดีเช่นกัน    จากความต่างของการทำงานของล้อ ย่อมส่งผลต่อเพลาขับ  และเพลาขับจะส่งผลกระทบต่อตัวเฟืองท้าย

เฟืองท้ายเป็นหน่วยที่รับแรงจากเครื่องยนต์ผ่านเกียร์ต่อมาที่เพลากลาง จากนั้นเฟืองท้ายก็จะทำหน้าที่ถ่ายแรงไปที่เพลาขับ ซ้าย-ขวา ให้เหมาะกับากรใช้งาน ซึ่งมีชุดเฟืองภายในเป็นตัวปรับ  โดยการปรับตัวนั้น  เมื่อเพลากลางส่งถ่ายแรงผ่านเข้าเฟืองท้ายก็จะไปหมุนเดือยหมูก่อน จากนั้นเ้ฟืองเดือยหมูก็จะไปหมุนจานใบสี  ซึ่งภายในจะมีชุดเฟืองดอกจอกฝังตัวอยู่   ชุดเฟืองดอกจอกจะทำหน้าที่ปรับให้รอบหมุนของเพลาซ้ายขวานั้นได้ดุลย์กับากรขับเคลื่อน ทั้งทางตรง  ขณะเลี้ยว หรือการใช้แรงด้านใดด้านหนึ่งเมื่อมีภาระมาก

การต่อแรงจากตัวชุดเฟืองดอกจอกออกไปนั้น จะมีชุดลูกปืนกำกับ เพื่อให้ปลายเพลาที่เสียบเข้าเฟืองท้ายคงที่ตลาดการหมุนส่วนประกอบนี้จะได้แก่

- ลูกปืนเสื้อเฟืองท้าย

- ซีลข้างเฟืองท้าย

- เพลาขับ 

เจ้า3ส่วนนี้จะรับภาระหนักพอ ๆ กับเดือยหมู เพราะนอกจากจะทำหน้าที่ส่งถ่ายแรงไปที่ล้อแล้วยังต้องรับแรงบิดแรงกระชากกลับของล้อ ขณะที่ชะลอความเร็ว หรือขณะที่เคลื่อนไปสู่ที่สู หรือขณะบรรทุกหนัก 

จากภาระที่ต้องรับแรงกระชากนี้ มีส่วนต่อการสึกหรอของชุดลูกปืนเพลาขับ ทั้งนี้ขึ้นกับ

- อายุการใช้งาน

- การขับขี่ผิดปกติ

- การบรรทุกมากกว่าปกติ

- ขาดการดูแลเรื่องน้ำมันเฟืองท้าย

- เฟืองท้ายร้อนจัด

รายการเหล่านี้จะค่อย ๆ ลดอายุของลูกปืน ซีล และตัวเพลาให้สึกหรอ จะเร็วช้าขึ้นกับคุณภาพของสินค้า และอายุการใช้งาน ซึ่งเมื่อเริ่มเข้าสู่สภาพสึกหรอ จะพบว่าเริ่มแรกจะมีคราบน้ำมันเฟืองท้ายไหลซึมออกมาเลอะตัวเฟืองท้าย หรือขนาดไหลหยดบนพื้น ซึ่งอาการที่เกิดทั้งจากซีลกันน้ำมันแข็ง ขาด หลุด หรือเพลาเกิดการงัดของเพลาอันมาจากสภาพของลูกปืนที่เสื้อเฟืองท้ายเริ่มหลวม

อาการต่อมาคือ  ออกรถจะรู้สึกเพลาขับกระพือเล็กน้อย คล้ายเพลากลางหลวม หรือยางแท่นเกียร์แตก แต่จะไม่ต่อเนื่องหลังจากรถเคลื่อนที่แล้ว    การแสดงอาการเต็มที่คือ น้ำมันเยิ้มเฟืองท้าย ถ้าดึงเบรกมือให้ล้อหลังล็อกแล้ออกรถจะมีเสียงกระชากที่เฟืองท้าย (ไม่ใช่มากจากเดือกหมูหลวม หรือกากบาทเพลากลางหลวม )  จากนั้นเมื่อใช้ความเร็วไต่ขึ้นไปเรื่อย จะรู้สึกว่าท้ายสะท้าย จนถึงระดับหนึ่งอาการค่อย ๆ หาย   หากพบว่ารถคันโก๋ขับหลังของท่านมีอาการที่ว่าและใช้มาเกิน 100,000 กิโลเมตร ก็ลองให้ช่างขยับเสื้อเพลาขับหลังตัวในดุ  ถ้ารู้สึกว่าไม่แน่น ไม่ตึง มีหลวม มีคราบน้ำมันเฟืองท้าย ก็จงรีบเปลี่ยนลูกปืน + ซีล ก่อนเพิ่มอาการเฟืองดอกจอกบิ่น และเฟืองท้ายไหม้ เพราะน้ำมันรั่วออกจนต่ำกว่าระดับ

บทความนี้นำมาจากหนังสือ what car audio entertain / May 2007