ว่าถึงเรื่องลำโพง OEM ที่ได้รับการติดตั้งมากับตัวรถเรียบร้อยจากโรงงาน  ทำไมนักเล่นส่วนใหญ่จึงต้องเปลี่ยนลำโพงกัน เพราะเหตุใด อันดับแรก ๆ ที่เห็นเลยก็คือ  เมื่อเปลี่ยนลำโพงที่มีจำหน่ายในตลาดบ้านเราหลากหลายยี่ห้อ หลากหลายค่าย  เรื่องแรกที่เห็นได้ชัดเจน และสัมผัสได้เลยเมื่อเปลี่ยนลำโพง นั่นก็คือ เสียงที่ดีขึ้นกว่าลำโพงที่เค้าให้มาจากโรงงาน ต่อให้คุณใช้วิทยุเดิมๆ ที่ยังไม่ได้เปลี่ยน  หรือจะใช้วิทยุตัวใหม่ที่ต้องการใช้หลากหลายมัลติมีเดีย ก็เห็นผลครับ

นี่จึงนับเป็นก้าวแรกของนักเล่นเครื่องเสียงรถยนต์ส่วนใหญ่  ที่เลือกที่จะประเดิมด้วยการลองเปลี่ยนลำโพงคู่หน้า 1 คู่ก่อน เป็นการทดลองว่า เสียงจะดีขึ้นจริงมั้ย เห็นเค้าว่าเปลี่ยนแล้วเสียงดีขึ้น แต่ยังไม่อยากจ่ายตังค์เยอะๆ พอลองแล้วก็จะเริ่มรู้แนวละว่าเราเหมาะกับลำโพงแนวไหน  ก็ค่อยขยับไปดูเรื่อง unique ของลำโพงแต่ละค่ายว่า เค้าดีเด่นเรื่องอะไร มิติเสียงค่ายไหนที่เข้ากับแนวเพลงที่เราชอบ

คราวนี้เราจะมาแนะนำลำโพง ที่มีอยู่เยอะแยะเต็มไปหมด ที่นักเล่นเครื่องเสียงนิยมปรับเปลี่ยนกันเพื่อการพัฒนาระบบเสียงภายในรถให้ดีมากถึงมากที่สุด   นักเล่นทุกระดับเขาเลือกใช้ลำโพงที่มีจำหน่ายในท้องตลาด ไม่ว่าจะผลิตในประเทศ หรือนำเข้ามาจากต่างประเทศ 

โดยทั่วไป ก็จะแยกได้ประมาณ 4 แบบครับ

- ลำโพงแกนร่วม

- ลำโพงแยกชิ้น 2 ทาง

- ลำโพงแยกชิ้น 3 ทาง

- ลำโพงซับวูฟเฟอร์

ลำโพงเหล่านี้แหละที่นักเล่นได้คัดสรรมาจัดหนัก จัดเต็ม แต่งหล่อให้กับรถคู่ใจของตัวเอง 

ลำโพงแกนร่วม  (Coaxial SpeakerX

ลำโพงชนิดนี้เป็นลำโพงที่ทางผู้ผลิต ผลิตขึ้นมาเพื่อเน้นเสียงต่ำกลาง และเสียงแหลม อยู่ในโดมเดียวกัน  เพราะเป็นการประหยัดเนื้อที่ในการติดตั้งเสียงแหลม  แต่มิติเสียงกลางกับเสียงแหลมก็จะอยู่ในตำแหน่งเดียวกัน  ก็แหงล่ะ มันชื่อว่าลำโพงแกน "ร่วม" นี่นา  โดยลักษณะลำโพงชนิดนี้ก็จะไม่ค่อยมีเสียงทุ้มมากซักเท่าไหร่ ทางผู้ผลิตทั้งหลายจึงได้เพิ่มลำโพงขึ้นมาอีก 1 ไซส์ นั่นก็คือลำโพง 6x9 ซึ่งมีลักษณะเป็นรูปทรงไข่ หรือทรงแคปซูล เพื่อเพิ่มเนื้อเบสให้มากขึ้นเป็นระดับมิดเบส เพราะกรวยของลำโพง 6x9 มีเนื้อที่มากขึ้น ทำให้เสียงเบสที่ออกมาได้มากกว่าลำโพงแกนร่วมแบบทรงกลม  (ขึ้นอยู่กับลักษณะรถด้วยครับ รถบางคันมาจากโรงงานบังคับใส่ได้แค่ 6.5 นิ้ว  )   แต่ลำโพง 6x9 ก็ตอบโจทย์เสียงเบสได้ไม่เท่ากับลำโพงซับวูฟเฟอร์อยู่ดี เพราะลำโพงซับวูฟเฟอร์ทำขึ้นมาเพื่อให้เสียงเบสโดยเฉพาะ  ลำโพงแกนร่วมก็จะมีการแยกเสียงได้แบบ 2 ทาง หรือ 3 ทาง หรือจะมากกว่านี้ก็แล้วแต่ทางผู้ผลิตจะคิดค้นพัฒนาออกมาให้ได้เห็นกัน

ลำโพงแยกชิ้น 2 ทาง (Component Speaker)

ชุดลำโพงชนิดนี้ ต้องบอกว่าเป็นไอดอลของนักเล่นทั้งมือใหม่ และมือเก่า  เพราะเป็นชุดลำโพงที่นิยมตั้งแต่อดีตมากจนถึงปัจจุบัน เป็นชุดลำโพงให้ผู้ที่เร่ิมเล่นใหม่ๆ ได้ลิ้มลองรสชาติของมิติเสียงที่ดีขึ้นมากกว่าลำโพงเดิมติดรถมาจากโรงงาน  จึงทำให้ลำโพงแยกชิ้น 2 ทาง เป็นตัวเลือกแรกๆ ที่นักเล่นนำไปติดตั้งในรถคันโปรด หรือรถที่เข้าชิงแชมป์การแข่งขันต่าง ๆ   เพราะเนื้อลำโพงแยกความถี่เสียงกลาง และเสียงแหลมออกจากกันโดยสิ้นเชิง  ลำโพงชุดนี้จะมีทวีตเตอร์เสียงแหลม  และลำโพงขนาด 5 นิ้ว หรือ 6 นิ้ว ให้เสียงกลาง หรือมิดเบส ข้อดีคือ ให้อิสระในการปรับตั้งทิศทางของเสียง  สามารถสร้างเวทีเสียงที่หน้ารถ ออกมาให้ตรงตามเป้าหมายได้ แต่ก็มีข้อที่ควรระวังคือการปรับทิศทางเสียง  การวางตำแหน่งทวีตเตอร์ และลำโพงมิดเบส ถึงจะแยกเสียงอย่างอิสระก็จริง แต่การวางตำแหน่งเสียงก็ต้องให้ผู้รู้ ทำการติดตั้งหาตำแหน่งจุดตัดที่ถูกต้อง  ก็จะได้ฟังเสียงที่เขาเรียกกันว่า ฟร้อนท์สเตจ frontstage หรือเวทีเสียงที่จะให้อรรถรสในการฟังมากขึ้น

ลำโพงซับวูฟเฟอร์ (Subwoofer)

ลำโพงชนิดนี้มีหน้าที่ให้เสียงเบส เพียงเสียงเดียวเท่านั้นครับ  ลองนึกดูเวลาเราดูคอนเสริ์ตถ้าเปรียบเสียงกีตาร์เป็นเสียงกลาง เสียงเล็กๆปรี้ดๆ เป็นเสียงแหลมความถี่สูงๆ  เปรียบเป็นเสียงแหลม   วงดนตรีถ้าขาดมือเบสไป ก็คงจะเป็นได้แค่วงอะคูสติคใสๆ ฟังเบาๆ สบายๆ    เราลองเพิ่มมือเบสเข้าไปอีกหนึ่งตำแหน่ง ก็สามารถทำอะไรได้มากกว่าเดิมเยอะ ดนตรีก็จะมีมิติขึ้น ฟังเต็มแบนด์มากขึ้น  มือเบสเนี่ยแหละที่เปรียบเหมือนซับวูฟเฟอร์  จะเล่นเพลงแนวไหนก็ได้มิติกว่าแบบเห็นๆ ทีนี้ในตัวซับวูฟเฟอร์เดี๋ยวคนปกติที่ไม่เคยสนใจเรื่องเครื่องเสียง  พอมีเหตุจะให้ต้องไปเปลี่ยนลำโพงในรถ สาเหตุหลักๆ ก้อคงจะมาจากการที่ฟังวิทยุ จากปกติฟังแล้วก็โอเค เสียงยังพอฟังได้ แต่วันนึงจู่ๆ ก็รู้สึกแปลก ๆ จากเคยฟังดีๆ เปลี่ยนเป็นเสียงแทรกแฟร่กๆๆ หรือเปิดเพลงดังๆแล้วเสียงดัง พรื่อ....ๆๆๆ ระหว่างกำลังเพลิดเพลิน กำลังจะดำดิ่งสู่ความสุนทรี ดันมีเสียงมาขัดจังหวะซะนี่    หรืออีกกรณีนึงก็คงจะเป็นท่านที่เปลี่ยนตัวเล่นวิทยุ head unit เพื่อให้ใช้งานได้แบบครบครัน ทั้งมีหน้าจอ multimedia แล้วเกิดอาการว่าฟังแล้วไม่ค่อยเพราะ หรือเสียงเปลี่ยนไป เพี้ยนๆ จากเดิม อาจจะรู้สึกแปลก ๆ นั่นก็เพราะว่าส่วนมากแล้ว ลำโพงเดิมที่ติดมากับรถจากโรงงานน่ะ เค้าให้กำลังขับกันแค่ประมาณ 25-30 วัตต์ต่อ 1 ดอก ทีนี้พอเราเปลี่ยนเป็นวิทยุรุ่นใหม่ๆ เค้าจ่ายกำลังวัตต์กันที่ดอกละ 50วัตต์ หรือได้มากกว่า ถ้าขับผ่านแอมป์  ฉะนั้น มันเหมือนกันเราใช้งานได้ไม่เต็มที่  ทีนี้เราก็จะมาลองดูกันว่าลำโพงตามท้องตลาดทั่วไปมีกี่แบบ  ถ้านึกอยากจะเปลี่ยน อัพเกรดให้มันดีทั้งระบบ ก็จะได้เข้าใจว่าแต่ละแบบแตกต่างกันอย่างไรบ้าง

ว่าถึงเรื่องลำโพง OEM ที่ได้รับการติดตั้งมากับตัวรถเรียบร้อยจากโรงงาน  ทำไมนักเล่นส่วนใหญ่จึงต้องเปลี่ยนลำโพงกัน เพราะเหตุใด อันดับแรก ๆ ที่เห็นเลยก็คือ  เมื่อเปลี่ยนลำโพงที่มีจำหน่ายในตลาดบ้านเราหลากหลายยี่ห้อ หลากหลายค่าย  เรื่องแรกที่เห็นได้ชัดเจน และสัมผัสได้เลยเมื่อเปลี่ยนลำโพง นั่นก็คือ เสียงที่ดีขึ้นกว่าลำโพงที่เค้าให้มาจากโรงงาน ต่อให้คุณใช้วิทยุเดิมๆ ที่ยังไม่ได้เปลี่ยน  หรือจะใช้วิทยุตัวใหม่ที่ต้องการใช้หลากหลายมัลติมีเดีย ก็เห็นผลครับ

นี่จึงนับเป็นก้าวแรกของนักเล่นเครื่องเสียงรถยนต์ส่วนใหญ่  ที่เลือกที่จะประเดิมด้วยการลองเปลี่ยนลำโพงคู่หน้า 1 คู่ก่อน เป็นการทดลองว่า เสียงจะดีขึ้นจริงมั้ย เห็นเค้าว่าเปลี่ยนแล้วเสียงดีขึ้น แต่ยังไม่อยากจ่ายตังค์เยอะๆ พอลองแล้วก็จะเริ่มรู้แนวละว่าเราเหมาะกับลำโพงแนวไหน  ก็ค่อยขยับไปดูเรื่อง unique ของลำโพงแต่ละค่ายว่า เค้าดีเด่นเรื่องอะไร มิติเสียงค่ายไหนที่เข้ากับแนวเพลงที่เราชอบ

คราวนี้เราจะมาแนะนำลำโพง ที่มีอยู่เยอะแยะเต็มไปหมด ที่นักเล่นเครื่องเสียงนิยมปรับเปลี่ยนกันเพื่อการพัฒนาระบบเสียงภายในรถให้ดีมากถึงมากที่สุด   นักเล่นทุกระดับเขาเลือกใช้ลำโพงที่มีจำหน่ายในท้องตลาด ไม่ว่าจะผลิตในประเทศ หรือนำเข้ามาจากต่างประเทศ 

โดยทั่วไป ก็จะแยกได้ประมาณ 4 แบบครับ

- ลำโพงแกนร่วม

- ลำโพงแยกชิ้น 2 ทาง

- ลำโพงแยกชิ้น 3 ทาง

- ลำโพงซับวูฟเฟอร์

ลำโพงเหล่านี้แหละที่นักเล่นได้คัดสรรมาจัดหนัก จัดเต็ม แต่งหล่อให้กับรถคู่ใจของตัวเอง 

ลำโพงแกนร่วม  (Coaxial SpeakerX

ลำโพงชนิดนี้เป็นลำโพงที่ทางผู้ผลิต ผลิตขึ้นมาเพื่อเน้นเสียงต่ำกลาง และเสียงแหลม อยู่ในโดมเดียวกัน  เพราะเป็นการประหยัดเนื้อที่ในการติดตั้งเสียงแหลม  แต่มิติเสียงกลางกับเสียงแหลมก็จะอยู่ในตำแหน่งเดียวกัน  ก็แหงล่ะ มันชื่อว่าลำโพงแกน "ร่วม" นี่นา  โดยลักษณะลำโพงชนิดนี้ก็จะไม่ค่อยมีเสียงทุ้มมากซักเท่าไหร่ ทางผู้ผลิตทั้งหลายจึงได้เพิ่มลำโพงขึ้นมาอีก 1 ไซส์ นั่นก็คือลำโพง 6x9 ซึ่งมีลักษณะเป็นรูปทรงไข่ หรือทรงแคปซูล เพื่อเพิ่มเนื้อเบสให้มากขึ้นเป็นระดับมิดเบส เพราะกรวยของลำโพง 6x9 มีเนื้อที่มากขึ้น ทำให้เสียงเบสที่ออกมาได้มากกว่าลำโพงแกนร่วมแบบทรงกลม  (ขึ้นอยู่กับลักษณะรถด้วยครับ รถบางคันมาจากโรงงานบังคับใส่ได้แค่ 6.5 นิ้ว  )   แต่ลำโพง 6x9 ก็ตอบโจทย์เสียงเบสได้ไม่เท่ากับลำโพงซับวูฟเฟอร์อยู่ดี เพราะลำโพงซับวูฟเฟอร์ทำขึ้นมาเพื่อให้เสียงเบสโดยเฉพาะ  ลำโพงแกนร่วมก็จะมีการแยกเสียงได้แบบ 2 ทาง หรือ 3 ทาง หรือจะมากกว่านี้ก็แล้วแต่ทางผู้ผลิตจะคิดค้นพัฒนาออกมาให้ได้เห็นกัน

ลำโพงแยกชิ้น 2 ทาง (Component Speaker)

ชุดลำโพงชนิดนี้ ต้องบอกว่าเป็นไอดอลของนักเล่นทั้งมือใหม่ และมือเก่า  เพราะเป็นชุดลำโพงที่นิยมตั้งแต่อดีตมากจนถึงปัจจุบัน เป็นชุดลำโพงให้ผู้ที่เร่ิมเล่นใหม่ๆ ได้ลิ้มลองรสชาติของมิติเสียงที่ดีขึ้นมากกว่าลำโพงเดิมติดรถมาจากโรงงาน  จึงทำให้ลำโพงแยกชิ้น 2 ทาง เป็นตัวเลือกแรกๆ ที่นักเล่นนำไปติดตั้งในรถคันโปรด หรือรถที่เข้าชิงแชมป์การแข่งขันต่าง ๆ   เพราะเนื้อลำโพงแยกความถี่เสียงกลาง และเสียงแหลมออกจากกันโดยสิ้นเชิง  ลำโพงชุดนี้จะมีทวีตเตอร์เสียงแหลม  และลำโพงขนาด 5 นิ้ว หรือ 6 นิ้ว ให้เสียงกลาง หรือมิดเบส ข้อดีคือ ให้อิสระในการปรับตั้งทิศทางของเสียง  สามารถสร้างเวทีเสียงที่หน้ารถ ออกมาให้ตรงตามเป้าหมายได้ แต่ก็มีข้อที่ควรระวังคือการปรับทิศทางเสียง  การวางตำแหน่งทวีตเตอร์ และลำโพงมิดเบส ถึงจะแยกเสียงอย่างอิสระก็จริง แต่การวางตำแหน่งเสียงก็ต้องให้ผู้รู้ ทำการติดตั้งหาตำแหน่งจุดตัดที่ถูกต้อง  ก็จะได้ฟังเสียงที่เขาเรียกกันว่า ฟร้อนท์สเตจ frontstage หรือเวทีเสียงที่จะให้อรรถรสในการฟังมากขึ้น

ลำโพงซับวูฟเฟอร์ (Subwoofer)

ลำโพงชนิดนี้มีหน้าที่ให้เสียงเบส เพียงเสียงเดียวเท่านั้นครับ  ลองนึกดูเวลาเราดูคอนเสริ์ตถ้าเปรียบเสียงกีตาร์เป็นเสียงกลาง เสียงเล็กๆปรี้ดๆ เป็นเสียงแหลมความถี่สูงๆ  เปรียบเป็นเสียงแหลม   วงดนตรีถ้าขาดมือเบสไป ก็คงจะเป็นได้แค่วงอะคูสติคใสๆ ฟังเบาๆ สบายๆ    เราลองเพิ่มมือเบสเข้าไปอีกหนึ่งตำแหน่ง ก็สามารถทำอะไรได้มากกว่าเดิมเยอะ ดนตรีก็จะมีมิติขึ้น ฟังเต็มแบนด์มากขึ้น  มือเบสเนี่ยแหละที่เปรียบเหมือนซับวูฟเฟอร์  จะเล่นเพลงแนวไหนก็ได้มิติกว่าแบบเห็นๆ ทีนี้ในตัวซับวูฟเฟอร์เดี๋ยวนี้ตามท้องตลาดก็มีตั้งมากมายหลายแบบ   เช่น แบบเป็นดอก 10 นิ้ว 12 นิ้ว ที่จำเป็นต้องตีตู้ปริมาตรให้ และวางระบบแอมป์เป็นแหล่งจ่ายไฟให้ไปขับซับ  หรือจะเป็นแบบสำเร็จรูปก็มีให้เลือกหลายยี่ห้อ ลักษณะจะเป็นตู้ปริมาตรสำเร็จ มีแอมป์ขับในตัว และดอกซับก็ประกอบมาสำเร็จเรียบร้อย   เพียงติดตั้งไว้ใต้เบาะ ใช้พื้นที่น้อยๆ ก็ใช้งานได้ง่ายดายไม่เสียพื้นที่ ทีนี้ก็แล้วแต่คนฟังแล้วครับว่าฮารร์ดคอร์แค่ไหน ก็เลือกปรับตามความชอบได้เต็มที่เลยครับ

นี้ตามท้องตลาดก็มีตั้งมากมายหลายแบบ   เช่น แบบเป็นดอก 10 นิ้ว 12 นิ้ว ที่จำเป็นต้องตีตู้ปริมาตรให้ และวางระบบแอมป์เป็นแหล่งจ่ายไฟให้ไปขับซับ  หรือจะเป็นแบบสำเร็จรูปก็มีให้เลือกหลายยี่ห้อ ลักษณะจะเป็นตู้ปริมาตรสำเร็จ มีแอมป์ขับในตัว และดอกซับก็ประกอบมาสำเร็จเรียบร้อย   เพียงติดตั้งไว้ใต้เบาะ ใช้พื้นที่น้อยๆ ก็ใช้งานได้ง่ายดายไม่เสียพื้นที่ ทีนี้ก็แล้วแต่คนฟังแล้วครับว่าฮารร์ดคอร์แค่ไหน ก็เลือกปรับตามความชอบได้เต็มที่เลยครับ